汽车前照灯检测仪灯光仪侧滑尾气分析仪制动性能仪汽车四件套

产品介绍：

该仪器是专门为汽车维护、修理部门而设计的，能满足对排放气体的需要，具有结构紧凑、操作简单、使用方便且价格低廉等特点，是汽车维护、维修行业最理想的检测设备。

汽车排放气体分析仪是对汽车尾气中含氧量进行分析，从而判断排放尾气的含氧量（﹪）大小，反映出发动机的空燃比是否在最佳动力性和经济性状态。

产品参数：

1、测量范围：0---25﹪

2、测量精度：±1﹪

3、工作环境温度：0℃～45℃

4、相对湿度：≤85﹪

5、响应时间：≤15S

6、工作电压：AC220V

产品使用方法：

1、调试：

（1）按下电源开关电源指示灯亮

（2）打开气泵吸进新鲜空气，预热15分钟，然后调节“数值”旋钮，使显示器

示210，即大气含氧量为21﹪（最后一位是小数）在测试所需范围内，注意：这

所指的测试范围是对一起测试所处海拔高度进行调整，例如：现仪器所处海

(咨询特价)米，则需将测试范围调整到176及17.6﹪位置处。一般情况将显示器调到21

范围即可。

2、测试：

汽车 0束污染的测试

发动机在工作温度下，发动机由0速加速至70﹪额定转速，维持60S后降至0速转

测量。见调试好的仪器接上带探棒的进气管，将取器探棒插入汽车排气管内，

度不少于200mm，这时仪器开关及气泵开关应在开启状态，待15S后显示器显示

值稳定后读取显示数值，此数值即为汽车尾气中含氧量。

在0速测试下，当尾气中的含氧量在14﹪以下，CO、HC排放量符合国家标准。含

量愈低，说明燃烧愈好。

当含氧量在3-6﹪范围内，此时发动机处在最佳动力性和经济性状态，即空燃比

理想范围内。

产品注意事项：

1、经常检查探棒把柄内的滤芯及过滤管内滤面堵塞情况，如严重变黑应更换滤

及滤棉（脱脂棉）

2、为延长仪器使用寿命，应避免探头长时间放在排气管内取气。3、 各气管接

更要严格个密封，以免影响测量精度。

二：汽车侧滑试验台，

是汽车前轮定位的动态检验设备，主要用于汽车前轮（转向轮）定位的综合检验。当汽车低速驶过检验台时，通过测定车轮作用在侧滑试验台上的移位置判定前轮定位是否正确。侧滑量以轮胎每公里的侧滑米数表示。

一、主要参数：

 最大轴重：6T

滑板行程：向内5mm，向外5mm    

测量范围：向内0-9m /km  ；向外0-9 m/ km 

显示方屎数字显示

零点变动量：±0.2m /km 

分辩率：0.1m /km  

显示误差: ±0.2m /km  

判定误差: ± 0.2 m/km  

滑板移动力:滑板移动0.1mm时 30N

                  滑板移动2.5mm时 70N

二、使用方法

根据国际GB7258-87.3.10规定，汽车前轮侧滑最大允许值为5m /km。LDH-2单滑板侧滑试验台，当汽车前轮从滑板上通过时，滑板为每移动0.5mm  ，即表示实际侧滑1 m/km  

{一}侧滑试验台使用时应选择较平坦的硬质地面{水泥或二合土地面均可}，将测试台平放在地面上接好前后引板。并将测试线与主机仪表连接、

 [二]对被检测车辆的要求：

1、被检车辆轮胎气压必须符合要求，且左右一致。

2、汽车驶过滑板时，必须与滑板垂直，前轮对正滑板台，以缓慢的速度[约3km /h -5km /h 驶过]

3、车轮通过滑板时，禁止转方向或踩制动。

二、试验台的维护与调整

[一]每日用完后，应对试验台外露部分进行擦试、去污。

[二]每月取下滑板，清除各连接部分污物。

[三]每半年取下滑板，清洗滚轮并加注润滑油 

[四]在放松台内部装有两个回位簧，起使上板回位和保持上板处于中间平衡位置的作用，通过改变两簧的松紧度可调整滑板动力，使上板迅速回位。

三：LQD-2型汽车前照灯检测仪

设计新颖，操作简便，领先国内同类产品。

一、主要技术参数：

      1、使用范围：

温    度： -20℃~55℃

相对湿度： 20%~80%

环    境： 室内（或室外避阳光且避雨淋处）

      2、测量范围：
            发光强度：(咨询特价)000cd

            光轴偏斜量：

               垂直方向：上1°20’~下2°20’

               水平方向：左2°20’~右2°20’

3、示值误差：

            发光强度：±10%（相对误差）

            光轴偏移量：±15’

4、前照灯中心高测量范围：0.5~1.25m

5、检测距离：50cm

6、外形尺寸：（mm）(长*宽*高)

              主  机：(咨询特价)(咨询特价)

              升降支架：(咨询特价)0*110

7、重量：26kg/31.5kg

二、仪器结构：

           LQD型汽车前照灯检测仪是利用五组高精度光学镜头对汽车前照灯的发光强度和光轴偏斜量同时进行测量的新型汽车安全性能检测设备。

           LQD型汽车前照灯检测仪由主机和升降支架两部分组成。

主机：有光学系统、受光镜组和分划投影屏组成光路接受系统，电路部分由光电接受转换器、电信号分析处理电路及光度计、光轴偏斜计组成，还设有水平校准装置和车辆摆正瞄准镜，在检测时以保证仪器的正确定位。

       升降支架：采用齿轮齿条及蜗轮蜗杆啮合机构，使仪器可锁定在任意到达的高度，以适应对不同车型的不同中心高度的前照灯进行测量。

三、工作原理

          机动车前照灯是为照明车辆前方路面并在路面上有明亮而均匀的照明光束而设置的，其重要性能指标是灯光的发光强度及光轴的偏斜量。

         LQD型汽车前照灯检测仪是采用具有把灯光吸收并转化成电流的光电转换件，并根据光电转换原理来设计制造而成的。仪器利用受光镜组接受汽车前照灯光束的光能，传递给光电转换件，产生电流，经过电路系统对电流的处理后输出到显示系统，从而来测量汽车前照灯的发光强度及光轴偏斜量，并根据对前照灯的发光强度进行定量，对光轴偏斜量进行调整，直到汽车前照灯的配光性能达到国家标准中的规定。

          1、发光强度的测量原理：把光电转换件与光度计经处理电路连接起来，当仪器的受光镜组接受到前照灯光束的光能后，光电转换件对应之发光强度的大小产生相应的电流，使光度计动作。据此即可测得前照灯的发光强度。

          2、光轴偏斜量的测量原理：把4个光电转换件分成两组，并严格对称的布置在仪器的垂直与水平轴线上，位于上下位置的光电转换件接有上下偏斜计；位于左右位置的光电转换件接有左右偏斜计。当汽车前照灯光束照射后，各光电转换件分别产生电流，根据其电流的差值可使“上下”偏斜计或“左右”偏斜计产生动作，从而获得前照灯光束光轴的偏斜量。

         当前照灯光轴位于正中位置时（相对而言），本组的两只光电转换件受光强度相同，此时，上下偏斜计和左右偏斜计的指针均无偏转，说明前照灯光轴无偏斜（相对而言）。

四、使用方法：

         1、检测场地：

            如下图，在平整的室内（或避免阳光照射的室外）场地上画出相距50cm的两条平行线，其中一条为安放灯光仪的基准线，另一条为被测车的停车界限。从停车线起画出两条车辆摆正垂直线，其距离为车辆最大宽度。 

       2、检测前准备：

         （1）被检车辆处于空载状态，轮胎气压正常，车辆停放位置应使前照灯表面与停车线在同一垂面上，并墅车的纵向中心平面与停车线垂直（即车辆摆正）。

         （2）仪器安放：仪器的前后位置应使仪器的受光屏与放置仪器线平齐（即距前照灯表面距离50厘米正）；用灯光仪上的摆正瞄准镜观察被检车辆上的任意两个与车辆纵向中心垂面平行的参考点，是否在同一直线上，若不在同一条线上时，应调整仪器的位置，使灯光仪的纵向垂面与被检车辆的纵向垂面平行；分别调整主机与托盘之间的三个水平调节旋钮，使水准仪的水平泡位于标准圆内，从而使仪器处在水平状态。

        3、检测方法：

（1）灯光仪与车灯找正：

     打开前照灯，左右或上下移动灯光仪，使车灯成像位于灯光仪对正投影屏中的坐标中心。

（2）发光强度的检测：

打开前照灯，观察光度计指针的位置，当光度计指针停在黄色区域时，发光强度在(咨询特价) cd以上（此区域是四灯制前照灯发光强度的合格范围），当光度计指针停在绿色区域时，发光强度为(咨询特价)cd

以上（此区域为两灯制发光强度的合格范围），以上两种结果均说明被检前照灯的发光强度符合国家标准的要求。当光度计指针停在红色区域时，被检车灯不合格。

（3）光轴偏斜量的检测与调整

        从左右光偏计和上下光偏计上分别指示出前照灯光束光轴的左右和上下偏斜情况。当上下偏斜计指针指在下偏绿色区域内时，前照灯灯光的上下偏斜量合格；当左右偏斜计指针指在左右绿色区域内时，前照灯灯光的左右偏斜量合格；当前照灯光束中心偏斜量不合格时，依据光偏计的指示，调节前照灯的安装角度，直到上下和左右光偏合格为止。

四：LZD-C 型微电脑手持式制动性能测试仪

是一种以微电脑为核心的智能仪器，主要用于汽车的制动性能测试。主机由单片机、内置传感器、打印机、键盘、液晶显示组成，具有数据存储、显示、打印等功能，LZD-C型微电脑手持式制动性能测试仪具有操作简单、携带方便、灵活易用等特点。

供电电源： 镍镉电池 7.5V ；

充电电源： AC220V  50Hz ；

主要测量参数：

 （1）、t1——制动系的反应时间；

（2）、t2——制动系的协调时间；

（3）、t3——制动最大减速度出现的时间；

（4）、t ——制动总时间；

（5）、Jm——最大制动减速度；

（6）、Je——充分发出的平均减速度；

（7）、Ja——全制动过程中的平均减速度；

（8）、Sc——测试车速下，协调时间内的前进距离；

（9）、S——测试车速下的总制动距离；

使用方法

1、 测试前的准备：

先将仪器与信号小盒连接好，再将信号小盒放在被测车辆较平坦的部位，信号小盒面板上的行驶方向头所指的方向为车辆的行驶方向，打开标定开关,再打开电源开关键，液晶屏显示标定值，如不为0，通过调节信号小盒，使标定值为0（使小盒处于水平位置），这时依屏幕提示，关标定开关或按复位键返回。然后将脚踏开关的插头接到仪器上，脚踏开关固定到脚刹踏板上。

注：新仪器第一次使用，开机后必须先按一下“清空记录”键，以后按说明书使用即可。每次打开开关或按复位键一定要将车停稳，将仪器调水平后进行，系统进行自动校零。

2、 测试过程

⑴、 打开仪器电源，一秒钟后显示“领信电子 手持式制动仪”字样，表示自检已通过。过两秒钟后显示“请输入牌照及日期”。

⑵、 根据需要按“确认”及“修改”键输入牌照号和检测日期（存储键有后退的功能，如果输入错误，可按修存储键返回从新输入）。本仪器有记忆功能，下次开机后还是显示本次设定的牌照号及检测日期，可根据需要重新修改。

⑶、 设定完日期后仪器显示“测量前请设定初速”字样，此时按“初速/修改”键可设定初速度。通过此键可以将初速度设定为20km/h、30km/h、50km/h，初速设定参考表3。

⑷、 根据设定的初速度，将被测车辆加速到初速度值，待稳定后踩下脚刹，即将脚踏开关闭合，此时屏幕显示：测试中…。待十秒钟屏幕显示结果。

⑸、 若数据符合要求，则显示：测试完成！按显示键浏览结果。表示数据采集完毕，若要打印，按“打印”键，测试数据即可打印；若要显示按“显示”键，通过按“显示”键可轮流显示本次测试的九个结果；若要存储则按“存储”键。若数据不符合要求，或在测试中仪器受到干扰，系统进行智能化判断停止测试，屏幕显示：测试失败！按复位键重测 。当想测下一辆车或重测时，按“复位”键后重复以上步骤即可。

3、 存储数据的查看

⑴、存储数据的显示、打印和发送

打开仪器开关或按“复位”键后，按“查看记录”键即可找到存储数据的01号数据，继续按此键可查找其他记录号（(咨询特价)），然后按“显示”键即可显示此次存储记录的数据。若想打印，按“打印”键即可；若需要发送，按“发送”键即可将本组数据发送到PC机上。

⑵、存储数据的发送

    在发送之前，要将仪器的串口和PC机的串口通过仪器所配的串口线正确连接，启动PC机的接受程序（用户自己开发）。

通讯协议：(咨询特价) N 8 1 

数据格屎为连续的52位数据，其中1—8位为车牌号（前两位为简称，是机内码的形尸需进行Unicode转换），9—14为检测日期（9,—10：年，11—12：月，13—14：日），15位为初速（(15位*10)/km/h,，16位（保留），17—52（检测数据，每四位为一个数据，前两位为整数，后两位为小数）。

4、 清除记录

开机或复位后，按下“清除记录”键，存储的数据将全部清除。在存储过程中，在已经存储到32组数据的情况下，再按“存储”键，数据将存储到01号，原有的32组数据将全部清除。

5、 设备标定

开机后按下标定键，显示屏将显示实时加速度值，此时按下修改键，显示屏将提示“放置水平后按确认键”，这时将加速度传感器小盒放置水片然后按下确认键，设备提示“标定完成”，等待两秒钟后，显示屏将显示标定后的实时加速度值，此时的加速度值应在零左右，把加速度小盒垂直放置，显示屏显示的值应在9.8左右（该值于海拔有密切关系），设备标定完成。如果标定后有较大误差，按上述方法从新标定。